Cannabisdilemmat inom vägtransport
I takt med att Tyskland står inför legalisering av cannabis, är det avgörande att gräva djupare i de nyanser som antingen förbises eller medvetet ignoreras av den nuvarande koalitionen. Särskilt fokus ligger på vägtransport och implikationerna av THC-drogtester för förare.
Körkortets återkallelse kan påverka alla, från den genomsnittliga bilägaren till professionella förare. Intressant nog tar nu myndigheterna i USA en närmare titt på lastbilschaufförers cannabisanvändning.
Istället för godtyckliga restriktioner utan vetenskapligt stöd, som ses i vissa regioner, rör sig USA mot tydliga, rättvisa regleringar för lastbilschaufförer. I många delstater där cannabis är lagligt, är dessa produkter lika populära bland lastbilschaufförer som de är bland den allmänna arbetande befolkningen.
Rättvisa- och transportministerierna utreder cannabis i lastbilar
Att ta lastbilschaufförer från deras fordon baserat på även de minsta detekterbara THC-nivåerna, jämförbart med berusade smitningsförare, är inte passande för demokratiska nationer i det 21:a århundradet. Sådana åtgärder bör baseras på konkret, empiriskt validerad data.
USA håller alltmer på denna princip och reviderar sin tidigare stränga hållning till cannabis och inför mer realistiska regleringar. Fokus har skiftat från godtyckliga straff till forskning.
Medan amerikanska ministrar är proaktiva i detta avseende, verkar deras tyska motsvarigheter från FDP, Marco Buschmann (Rättvisa) och Volker Wissing (Transport), vara mer självbelåtna. Trots deras liberala hållning förblir de tysta om orättvisorna kring drogtester, och ser på medan medborgare dagligen möter ogrundade straff.
Rättvis mätning av cannabis bakom ratten
Sanktioner bör endast införas när det finns ett tydligt hot mot körkunnigheten på grund av cannabisanvändning. FDP verkar nöjda med status quo, medan endast de Gröna nyligen har uppmanat till nya trafikregler. Observatörer är förbryllade över de Grönas plötsliga uttalade ställning, särskilt eftersom de har lovat cannabislegalisering i åratal.
Experter har länge argumenterat för en översyn av lagarna gällande cannabisanvändning i lastbilar, bilar och till och med cyklar. Men endast i USA tar myndigheterna dessa professionellas råd på allvar, likt fallet med industrihampa för hållbart jordbruk. Som ett resultat kommer den exakta tekniken för att upptäcka THC troligtvis att komma från ett amerikanskt företag, vilket för med sig innovationer, jobbmöjligheter och mer exakta körförordningar.
Omprövning av THC-nivåer för körning
Medan lastbilschaufförer i Nordamerika ofta kan välja mellan öl och cannabis, kanske datan som presenteras i de amerikanska ministeriernas forskningsrapport inte direkt korrelerar med situationen på tyska vägar. Men många studier lyfter fram en minskning av olyckstalen efter cannabislegalisering, sannolikt på grund av att många individer byter från alkohol till lagliga cannabisprodukter.
Nästan hälften av alla lastbilschaufförer i USA bor och arbetar i delstater där cannabis är lagligt. Även om akut cannabisanvändning kan påverka körförmågan, är detta faktum inte längre överdrivet. Med fritt tillgänglig cannabis har det inte varit en våg av motorvägsolyckor som involverar lastbilar. Det finns dock en betydande efterfrågan på exakta drogtester från myndigheter, företag och förare själva.
Ofta upptäcks cannabinoider under anställningsscreeningar, vilket leder till att företag klagar över de kontinuerliga testningen trots legalisering. De pekar på de tillkommande kostnaderna, som löper upp i miljontals dollar årligen. Det är därför kritiskt att ompröva nuvarande praxis och dess inverkan på lastbilsbranschen.
